Charakterystyka podstawowa
Skierowany w dół-Profil belki łukowej:
Zakrzywiona „wklęsła” lub „obniżona” sekcja środkowa zapewnia niezbędny prześwit dla zespołu zawieszenia i hamulca, maksymalizując wykorzystanie pionowej przestrzeni ładunkowej.
Wzmocniona konstrukcja ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie:
Belka jest precyzyjnie-uformowana z-wysokiej jakości stali, aby zachować integralność konstrukcji pod dużymi, skoncentrowanymi obciążeniami pomimo jej zakrzywionej geometrii.
Zoptymalizowany stosunek pokładu-do-gruntu:
Osiąga najniższą możliwą wysokość powierzchni ładunkowej bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i trwałości elementów układu jezdnego.
Standaryzowane komponenty-o dużej pojemności:
Wyposażone w solidne, zgodne ze standardami{{0} branżowymi wrzeciona, piasty i układy hamulcowe (bębnowy lub tarczowy) zapewniające niezawodne działanie i łatwą konserwację.
Parametry techniczne
|
Element parametru |
Specyfikacja |
Jednostka |
|
Obciążenie znamionowe pojedynczej osi |
10-25 |
T |
|
Wklęsła głębokość |
150-300 |
mm |
|
Średnica belki osi (końce) |
168-219 |
mm |
|
Średnica belki osi (-przekrój środkowy) |
180-235 |
mm |
|
Tor koła |
1840-2200 |
mm |
|
Pochylenie koła |
±0.5 |
stopień |
|
Zakres temperatury roboczej |
-40 do 120 |
stopień |
|
Kompatybilność zawieszenia |
Resor piórowy/pneumatyczny/hydrauliczny |
- |
Zalety produktu
Maksymalna dopuszczalna wysokość ładunku: umożliwia transport wyższego sprzętu i konstrukcji, które w przeciwnym razie przekraczałyby standardowe przepisy dotyczące wysokości.
Większa stabilność ładunku: Dolny pokład i wynikający z tego niższy środek ciężkości znacznie poprawiają stabilność i prowadzenie przyczepy, szczególnie na zakrętach.
Chronione krytyczne komponenty: Konstrukcja zapewnia, że komory hamulcowe, regulatory luzu i przewody powietrzne utrzymują bezpieczny prześwit pod pojazdem, zmniejszając ryzyko uszkodzenia gruzu drogowego.
Poprawiona aerodynamika: niższy profil przyczepy może przyczynić się do zmniejszenia oporu aerodynamicznego podczas transportu autostradowego.
Podstawowe scenariusze zastosowań
Naczepy Lowboy i Extendable Lowboy do transportu maszyn budowlanych, górniczych i rolniczych.
Przyczepy RGN (z zdejmowaną gęsią szyją) wymagające bardzo-niskiego kąta załadunku.
Specjalistyczne przyczepy pokładowe-, w których sekcja głównego pokładu została zaprojektowana pod kątem maksymalnej wysokości ładunku.
Transport konstrukcji ponadgabarytowych i-prefabrykowanych, gdzie głównym ograniczeniem jest prześwit pionowy.
Usługi
Zapewniamy fachowe konsultacje w celu wybrania prawidłowego spadku osi i udźwigu dla konkretnej konstrukcji przyczepy i typowego profilu obciążenia. Nasze usługi obejmują wsparcie w zakresie układu CAD, kompletne pakiety montażowe gotowe do instalacji oraz dedykowaną pomoc techniczną dla operatorów flot.
Często zadawane pytania
P: Co decyduje o właściwym wymaganym „spadku” osi?
Odp.: Wymagany spadek jest obliczany na podstawie żądanej wysokości pokładu, rozmiaru opon i niezbędnego prześwitu dla wybranego zawieszenia i układu hamulcowego. Nasi inżynierowie mogą pomóc w tych obliczeniach.
P: Czy wklęsła konstrukcja osłabia oś?
O: Nie. Oś została zaprojektowana i wykonana z-materiałów o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, aby spełniać lub przekraczać te same obciążenia znamionowe, co oś prosta o porównywalnej masie. Zakrzywiona część została strategicznie wzmocniona.
P: Czy tych osi można używać z mechanizmami podnoszącymi?
O: Tak, osie wklęsłe można zintegrować z układami-samoskrętnymi lub pneumatycznymi-unoszonymi osiami pchanymi/wleczonymi, aby jeszcze bardziej poprawić rozkład obciążenia i zwrotność.
P: Czy dostępne są niestandardowe rozstawy kół lub określone konfiguracje hamulców?
O: Absolutnie. Możemy produkować według niestandardowych specyfikacji, obejmujących rozstaw kół, typ pilota w piaście oraz wybór układów hamulców bębnowych lub tarczowych, aby dopasować je do Twoich potrzeb operacyjnych.
Popularne Tagi: oś wklęsła, Chiny producenci i dostawcy osi wklęsłych, Oś tarczowa, Hydrauliczna oś skrętna, Oś integralna, Oś pojazdu specjalnego, Oś napędzana przyczepy, Oś skrętna przyczepy
