ZF wprowadza koncepcję bezpieczeństwa 360 stopni dla samochodów ciężarowych i przyczep

Podczas Dnia Technologii Pojazdów Użytkowych poprzedzających targi IAA Transportation 2026 w Hanowerze firma ZF-CVS oficjalnie zaprezentowała swoją skalowalną koncepcję bezpieczeństwa 360 stopni dla zintegrowanych kombinacji samochodów ciężarowych i przyczep.
W przeciwieństwie do poprzednich systemów wspomagania kierowcy, które chroniły jedynie ciągnik siodłowy, to rozwiązanie integruje wszystkie radary i kamery przyczepy z systemem percepcyjnym za pośrednictwem szybkiego pokładowego łącza Ethernet pomiędzy ciągnikiem a przyczepą. Dane z czujników ciągnika i przyczepy są łączone w celu stworzenia kompletnego 360-stopniowego modelu środowiska, eliminującego martwe punkty percepcji powodowane przez przyczepę.
✅ Kluczowe informacje
Postrzeganie współpracy ciągnika z przyczepą: przyczepa nie jest już „martwym punktem” dla systemów bezpieczeństwa dzięki szybkiej sieci Ethernet umożliwiającej wymianę danych między przodem i tyłem.
Aktualizacja z ostrzegania do aktywnego unikania kolizji: poza zwykłymi alertami dostępne jest aktywne hamowanie. Jest zgodny z przepisami UE GSR MOIS/BSIS, aby chronić niechronionych użytkowników dróg, takich jak piesi i operatorzy pojazdów niemotorowych.
Relacja obejmująca całą scenę: pomoc na autostradzie, ochrona miast krótkiego zasięgu i automatyczne hamowanie awaryjne przy cofaniu w stoczniach logistycznych.
Wyposażony w funkcję monitorowania kierowcy DMS i funkcję pomocy ratunkowej z rozpoznawaniem syreny, co zmniejsza prawdopodobieństwo codziennych wypadków.
Skalowalna architektura modułowa: producenci oryginalnego wyposażenia nie muszą przeprojektowywać całych pojazdów. Funkcje ADAS można aktualizować krok po kroku, dostosowując się do różnych rynków i modeli pojazdów pod kątem przyszłej jazdy autonomicznej.