Charakterystyka podstawowa
Sztywne, lekkie wsporniki ramy:
Wykonane z-wysokiej jakości stali zapewniającej maksymalną trwałość i przeznaczone do bezpośredniego, solidnego montażu do szyn podwozia ciężarówki.
Precyzyjny-układ wahaczy wleczonych:
Wykorzystuje-wytrzymałe, kute lub prefabrykowane ramiona z dużymi,-łatwymi w konserwacji tulejami, aby zapewnić spójne ustawienie osi i kontrolę.
Zintegrowana kontrola wysokości i tłumienie:
Posiada automatyczne zawory poziomujące i dopasowane amortyzatory, aby utrzymać optymalną wysokość jazdy i tłumienie we wszystkich warunkach obciążenia.
Zaawansowany system zarządzania powietrzem:
Zawiera trwałe przewody pneumatyczne,{0}odporne na korozję łączniki i opcjonalne zintegrowane mechanizmy podnoszące dla osi wleczonych/pchanych.
Parametry techniczne
|
Element parametru |
Specyfikacja |
Jednostka |
|
Obciążenie znamionowe pojedynczej osi |
18-50 |
T |
|
Ciśnienie robocze poduszki powietrznej |
0.6-1.3 |
MPa |
|
Zakres regulacji wysokości |
80-250 |
mm |
|
Współczynnik tłumienia drgań |
Większy lub równy 70% |
- |
|
Stopień redukcji przechyłów nadwozia |
Większy lub równy 55% |
- |
|
Zakres temperatury roboczej |
-40 do 120 |
stopień |
|
Odporność na korozję |
Większy lub równy 1600 godzin (test mgły solnej) |
- |
|
Żywotność usługi |
Większe lub równe 1 200 000 |
km |
Zalety produktu i wybór materiałów
System ten zapewnia zdecydowane korzyści dzięki konstrukcji z materiałów najwyższej jakości:
Zwiększone bezpieczeństwo i stabilność dysku:
Połączenie wahaczy wleczonych ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i precyzyjnej geometrii radykalnie zmniejsza przechyły nadwozia i poprawia prowadzenie, zwłaszcza podczas manewrów wymijania lub przy bocznym wietrze.
Doskonała ochrona ładunku i komfort kierowcy:
Wielowarstwowe,-wzmocnione gumowe resory pneumatyczne i dopasowane-amortyzatory zaworowe skutecznie izolują podwozie od wstrząsów drogowych, minimalizując uszkodzenia wrażliwego ładunku i znacznie zmniejszając zmęczenie kierowcy.
Obniżone koszty konserwacji i eksploatacji:
Komponenty, takie jak tłoki z kutego aluminium w resorach pneumatycznych i tuleje z kompozytu poliuretanowego, są wybierane pod kątem trwałości i odporności na zużycie, co prowadzi do mniejszej liczby awarii i niższych kosztów serwisowania przez cały okres użytkowania w porównaniu do systemów sprężyn stalowych.
Zoptymalizowana masa i ładowność:
Strategiczne wykorzystanie-stali niskostopowych-o wysokiej wytrzymałości i stopów lekkich w-obszarach niekrytycznych skutkuje powstaniem systemu, który zwiększa minimalną masę własną, maksymalizując w ten sposób przychody-generujące ładowność.
Usługi
Zapewniamy kompleksowe wsparcie w zakresie integracji pojazdów, w tym dane CAD i specyfikacje montażowe. Nasze usługi obejmują konsultacje dotyczące modernizacji floty, partnerstwa inżynieryjne OEM oraz globalną sieć wsparcia technicznego i dostaw oryginalnych części zamiennych.
Często zadawane pytania
P: Czy ten system jest kompatybilny z podwoziem i osią mojej ciężarówki?
Odp.: Nasze systemy są zaprojektowane tak, aby były kompatybilne z głównymi podwoziami OEM i standardowymi interfejsami osi. Zapewniamy szczegółowe instrukcje dotyczące zastosowań, a nasz zespół techniczny może potwierdzić zgodność z konkretnym modelem.
P: W jaki sposób poprawia to efektywność paliwową?
Odp.: Utrzymując stałą, aerodynamiczną wysokość jazdy i zmniejszając opór pasożytniczy powodowany przez niewspółosiowe osie, system przyczynia się do obniżenia oporów toczenia i poprawy zużycia paliwa.
P: Jaka jest oczekiwana żywotność resorów pneumatycznych?
Odp.: W normalnych-warunkach pracy na autostradzie nasze-wytrzymałe resory pneumatyczne są zaprojektowane tak, aby wytrzymać kilkaset tysięcy mil. Żywotność wydłużają osłony ochronne i zaawansowane, odporne na ozon-komponenty gumowe.
Popularne Tagi: zawieszenie pneumatyczne do ciężkich samochodów ciężarowych, Chiny producenci i dostawcy zawieszenia pneumatycznego do ciężkich samochodów ciężarowych, Zawieszenie pneumatyczne na przyczepie wywrotki, Przednie zawieszenie pneumatyczne, Wytrzymałe zawieszenie pneumatyczne, Zawieszenie pneumatyczne w kamperze, Zawieszenie jednopunktowe, Przednie zawieszenie pneumatyczne ciężarówki
